挑战DSG!Xtrac赛车变速系统专家将推出IGS瞬时变速系统!

挑战DSG!Xtrac赛车变速系统专家将推出IGS瞬时变速系统! IGS瞬时变速系统是採用棘轮结构达到瞬间切换不同档位的效果。 若要问现今的变速系统发展趋势,绝大多数的人应该都会认为未来肯定是双离合器变速系统的天下,不过来自英国,专精于各式赛车运动变速系统研发与製造的Xtrac可不这幺想!他们将推出比DSG更有效率、结构更精简、同时成本更低的IGS瞬时变速系统。
挑战DSG!Xtrac赛车变速系统专家将推出IGS瞬时变速系统! DSG双离合器自手排除了大量应用至旗下多数车型以降低平均成本的VW之外,其它车厂都必须面对DSG成本过高的问题。 自VW开始,近年来有愈来愈多新车款採用的双离合器自手排变速系统配置,原因不外乎其拥有几乎与手排相同的动力传输效率,以及换档速度超快,不过相对于手排或是自排变速系统来说,双离合器自手排由于仍在发展阶段,研发与製造成本都较高,同时其双轴结构也使得变速箱体积较大,在底盘配置上需要更大空间。
若是要搭配在高性能车款上,其离合片组还需要另行强化以承受强大的扭力输出,这也代表着更高的成本、更大的散热系统,以及更大的体积,这些都是双离合器自手排目前仍无法全面取代自排的原因之一。
而Xtrac将推出的IGS(Instantaneous Gearchange System)瞬时变速系统,在结构上捨弃双离合器自手排的双轴设计,改用一组棘轮来控制各档位齿轮的移动,而这组经由在赛车运动中研发、测试的棘轮,可以在极短的时间内切换至下一档位,也由于构造较为简单、体积较小,不仅製造成本比双离合器自手排低上许多,也不容易受到底盘配置的限制。不过Xtrac也表示IGS瞬时变速系统还有几个问题有待克服,例如隔音及震动等NVH工程部分,待一切完成后将与各车厂洽谈供应事宜。
 
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